Författare: Mats Krantz

Kölsvinet under elddurken rensades och durkarna lades tillbaka. Därefter rensades pannans insida från tubstumpar och pannan dammsögs. Nu är den verkligen fin invändigt.
Vi har också fått tag i Pannboken med konstruktionsritning och hållfasthetsberäkningar, så nu börjar det bli dags för ett förberedande besök av panninspektören.

I dag tog vi bort vintertäckningen som tjänat väl, men nu var ganska sönderblåst. Solen sken och kaffe på akterdäck smakade förträffligt.
Både i lastrum och maskinrum är det torrt och fint. Hon läcker inte det minsta. Senast den 3/5 skall vi byta plats till insidan av pontonbryggan. Även där kommer vi att ligga fint.

Ola och Mats tittade och mätte först på eldstadsluckor och eldstadsbryggor som eventuellt kan bli aktuella. Därefter lyfte vi på alla durkplåtar på elddurken och rensade under. Båten läcker inget vatten så nu kunde vi dammsuga alldeles rent i kölsvinet. En ren fröjd att skåda.
Pannan är också fin invändigt, men skall rensas ut inför ett eventuellt besök av en panninspektör.

I dag verkade Benis, Ola och Mats på Sprängaren, och lyckades med konststycket att skilja sotskåpet från panngaveln. Ett genombrott, som leder oss ett stort stycke närmare ett besök av panninspektören. Nu känns det som att vi är på väg. Samtidigt har min vän Göran Storm i Göteborg skickat mig boken “Undervisning för Manskapet i Flottan Pannor och Maskiner” från 1922. En veritabel guldgruva, som bland annat innehåller beskrivning och sprängskiss på den ursprungliga Howden-pannan på Sprängaren, utbytt på 30-talet till den nuvarande skotska pannan. Nattlektyr för de frälsta.
Av sprängskissen på pannan framgår att sotskåpet är original från 1917. Det är bara själva pannan som byttes ut på 30-talet.

Nu är vi på upploppet när det gäller att avlägsna tubstumparna. De som återstår är svetsade och där måste svetsen slipas bort. Det tar tid, men trägen vinner alltid på lite sikt

En dag på Bäckholmen med bortslipning av svetsade tubstumpar, bortagande av rökgasrör från oljepannan (Ola), samt ett misslyckat försök att svetsa igen hål i maskinrumsverkstaden (Mats). Vi tittade också på hög och lågtryckscylindrarnas insida med hjälp av Hasses endoskop. Cylinderväggarna behöver sprayas med olja.