Författare: Mats Krantz

Under dessa två veckor, gjordes bryggan fin med nya trädurkar, samt lackning av dörrar och fönster. Dessa är nu lackade 6 gånger, så nu återstår tre strykningar.
Ventilrenovering pågår, och eldrören är klara och väntar på att bli svetsade.
Kondensorns bägge gavlar är monterade, och propelleraxelns Cedervallsbox är nu kopplad till en oljebehållare i maskinkappen och axeltätningen Läcker inte längre vatten.
Pentryt är utstädat och sopor avlägsnade.

Dessa två veckor innebar att allt förberedande arbete inför eldrörens svetsning avslutades. Samtidigt snyggades bryggan till ytterligare. Dörrarna till styrhuset är oljade och lackade 4 gånger. Det återstår 5 lackningar. Maskinrummet har börjat tömmas på diverse material inte längre nödvändigt att ha där.
Propellerhylsan är fylld med olja och båten läcker inte, utan i kölsvinet är det torrt så att det dammar. Där skall nu skrapas och målas. Arbetet löper på under stor entusiasm. Det är fina dagar på Wasakajen

Två mycket aktiva veckor då det blev fint på bryggan samtidigt som alla delar av eldrören ligger på plats. Där återstår bara smärre justeringar, så är det dax för licenssvetsarna att göra sitt jobb. Lite mer än 200 meter svets skall utföras, så det kommer att ta sin tid.

Veckorna 17 & 18 var produktiva. I maskinrummet färdigställdes sb eldrör och är nu efter några smärre justeringar färdigt för svetsning. Bb eldrör är färdigfräst, och skall bara lyftas in passas på plats och nästas. Sedan är det klart för svetsarna att ta vid. Det är 30 meter svetsfogar, som måste svetsas 7 gånger, så det blir sammantaget strax över 200 meter svets.
För övrigt pågår målning i lastrummen och på bryggan. Ventiler och vätskeståndsrör renoveras och röret för hylsoljan till propelleraxeln är rensad och propellergången länsad. Vecka 19 skall presenningen av. Nu kommer våren på riktigt.

Intensivt arbete med eldrören, ventiler, målning av lastrum och polering av rattstativ och nakterhus. Nu börjar det våras och värmen kommer sakta krypande. Snart är det dax att befria henne från vintertäckningen. Det blir fint.
Licenssvetsare som skulle komma den 15/4 fick åka hem på grund av Coronaviruset, men vi var inte färdiga med fogarna. Nu blir det försenat, men då hinner vi göra klart fogberedningen i tid.

I stort sätt samma personer arbetade på fartyget de två arbetsdagarna. Stefan Bergman var först förkyld och sedan på semester, men det fanns nog av arbete i alla andra utrymmen för att hålla herrarna sysselsatta.

Som vanligt flammade flitens låga på fartyget även denna vecka. Arbete med barlast, ventiler, durkar och maskintelegraf, kompletterades med fortsatt fogberedning av eldrörsdelarna. Dessa kommer att vara klara till den 15 april, då svetsningen är planerad att börja.

Denna veck innebar arbete med maskintelegrafen, durken i styrhytten, styrningen, ventilrenovering på vätskeståndsrör, men framförallt fogberedning på eldrörsdelar. Första delen är klar och det går framåt bra. Licenssvetsare kommer 15 april, och då skall alla eldrörsdelar sitta på plats. Mycket arbete återstår, men det är gott hopp om att bli klara i tid.

En mycket aktiv vecka, som började på tisdagen med åtta entusiaster som höll sig varma med arbete på bryggan, i maskinrummet och med demontering av vätskeståndsrör på akterdäck.

Veckan kröntes med ett besök av panninspektörer som granskade vad som hittills utförts på eldrören. Vad de såg utföll till belåtenhet, så de rådde oss att fortsätta på den inslagna vägen, och kontakta dem när eldrören var på plats svetsade och klara, för att komma och röntga skarvar. Grönt ljus således.