Kategori: Okategoriserade

Avsaknaden av rapport om vad  hänt beror inte på bristande aktivitet, utan på att datortekniska komplikationer har strulat till accessen till hemsidan, men nu fungerar det. Bengt och Lennart håller på att reparera den delvis genomrostade kaskadtanken, vilket än ett knölig operation, men den avacerar långsamt men säkert.

Johan har rensat gängor i aktre panngaveln. Det går bra, och är stärkande som ett pass i bänkpressen på Gymmet.

Mats och Ola har täckt av presenningen och därefter i solens ljus bytt ut dammsugarmotorn som först lät som en jumbojet och därefter började ryka och brinna. Vid köpet av en ny motor lämnade Kärcher 20% rabatt när dom hörde vad den skulle användas någonstans. Detta tackar vi för.

St. Erik släpades bort för torrsättning på Beckholmen men vi fortsatte oförtrutet vårt arbete, vilket avslutningsvis bestod i att Rembrant alias Stefan och Mats samla ihop täckställningen samt börja förbereda för lördagen den 22/4 då vi deltar i Kulturnatten under devisen “Ånga är också kultur”

Sprängarens förre ägare och vår donator, Sture Sjögren, begravdes idag. Vi var tre från styrelsen som deltog, Lennart, Mats och Björn, i en vacker ceremoni i kapellet i Norrtälje. Sture blev nästan 95 år och ägnade en stor del av sitt liv åt sina ögonstenar Sveparen och Sprängaren. När han inte orkade längre  donerade han och familjen fartygen till oss. Vi är alla skyldiga familjen Sjögren ett stort tack för att vi fått ta över Sprängaren. I solsken och isande snålblåst vajade flaggan på halv på fartygets mast och hissades som traditionen kräver i topp då begravningsakten var slutförd.

Frid över Stures minne.

 

I går och i dag har det varit intensiv aktivitet på Sprängaren. Stefan alias Rembrandt, flyttade in britsar i maskinist/styrmanshytten. Det blev lika fint som han ser nöjd ut. Bert knökade på med kondensorn, där alla tuber nu är provtryckta och befunna täta. Han ser inte mindre nöjd ut.  Mats slipade panngavlarnas tubgenomföringar och fick dessutom ut ett par fastrostade tuberändar och en som var fastsvetsad på insidan av pannan hur detta nu har gått till. Dessutom lyfte vi och Ola (han ser också nöjd ut)  locket till högtryckscylindern. Det såg fint ut och cylinderinsidan smordes med cylinderolja. Vi har lite strul med materialspecifikationen och svetsningstillståndet mellan kvarvarande eldrör och de nya eldrören. Vi hoppas att detta löser sig när panninspektören med sina mannar har tänkt färdigt. Ny kommer ljuset och det finns antydningar till en annalkande vår. Då blir det ännu roligare att komma ner och skita ner sig på vårt fina fartyg.

Från och med måndag 2018 03 05 kommer Sprängaren att vara representerad på Båtmässan i samarbeten med ångaren Mariefred.

I dag var det fest. 12 personer skålade i rom inne i Sprängarens panna. Det är nog enda gången något sådant kommer å stad.

Idag målades den sista grundfärgen i förliga trimtanken. Nu återstår två strykningar med täckfärg för att få ett fullgott rostskydd.

 

Familjen Sture Sjögren, som skänkt fartyget till föreningen,  hade beslutat att donera en del av sina samlingar till Sprängaren för att hjälpa till att göra henne så autentisk som möjligt. Några entusiaster från föreningen samlades hos Familjen och fick ta emot många museala detaljer att återmontera ombord.  Ett stort tack till de givarna för den fina gåvan.

Förliga trimtanken är nu klar för rostskyddsmålning.

All lös rost, gammal färg och annat skräp är borttaget med nålhacka och dammsugare. Nu skall tanken skyddas med Isotrol Grund, samt två lager Isoguard Pansar.

Idag har rengöring påbörjats i förliga trimtanken. Rost, rost- överallt rost… Inget som inte går att avlägsna med en rosthacka… Lös rost och gamla beläggningar har avlägsnats från tankens babordssida.

 

 

 

 

 

Efter rengöring med skrapa och dammsugare, följt av renvaskning med avfettning grundmålades ett spantfack under elddurken i maskinrummet. Vi målade med Isotrol Klarlack Grund (opigmenterad grundfärg), för korrosionsskyddet, följt av två olika kulörer (röd och grå) Isoguard Pansar. Anledningen till att vi målade två olika kulörer var för att vi ville ha färgprov för att utröna kulörval.

Det blir Röd färg i kölen och Grå en bit upp på skotten, följt av Vit i resten av maskinrummet.